Perpektong halimbawa, ang biplane manlalaban Fiat CR
Ang Aeronautica militare ay ang babaing tagapagmana ng Regia Aeronautica (eronautika italyano royal)Ang pagbabago ng pangalan ay nangyayari sa panahon ng pagbabago ng rehimen noong. Ang mga pinagmulan ng militar aviation italyano lagyan ng petsa pabalik sa kanayunan ng Ethiopia ng, na kung saan ay nagtatrabaho sa tatlong aérostats pagmamasid ng mga kumpanya nagdadalubhasang kumpanya Engineering, na mula noong ay nilikha sa isang sangay ng eronautika. Ang seksyon na ito ay na-transformed sa, isang brigada dalubhasa sa Engineering at sa, ang mga batalyon ng pinasadyang mga Engineering. Ito ay ang huling yunit, reinforced sa pamamagitan ng ang armada ng airmen at sibilyan na mga boluntaryo, na kung saan ay ang unang upang lumahok sa unang pagpapatakbo ng trabaho ng mga"mas mabigat kaysa sa hangin"sa pamamagitan ng pagpapantay ng apat na aérostats, ang dalawang mga airships at ang dalawampu t-walong mga eroplano sa panahon ng ang kampanya ng Libya, - (italo-Turkish Digmaan). Ang unang pagpapatakbo ng trabaho ng ang sasakyang panghimpapawid bilang isang armas ay natupad sa ika- ng nobyembre sa pamamagitan ng mga sub-tenyente Giulio Gavotti kapag ito ay gumaganap ang unang pambobomba mula sa isang eroplano (Etrich Taube) sa pamamagitan ng ibinabato ng mga grenades kamay ng pagkapira-piraso uri (Cipelli) sa ottoman hukbo sa Kudeta, sa oasis ng Taguira at Ain Zara.
Ang mga resulta na nakuha at ang mga argumento ng teoriko ng aviation Giulio Douhet dinala ang mga ministro ng Digmaan upang bumuo ng ang air force: mula sa simula ng, ang mga lumilipad na mga yunit ay hiwalay mula sa corps at nabuo, palaging sa loob ng italyano hukbo, ang mga pangkat ng hukbo ng hangin.
Isang produksyon ng programa ay inilunsad, ngunit ang mga pondo ay hindi sapat na (lire sa -), at Italya ipinasok ang digmaan sa, na may sasakyang panghimpapawid. Mula, ito ay, gayunpaman, strengthened, na nag-specialize sa paghihimay ng mga remote na base, tulad ng mga ginawa sa sa pamamagitan ng ang trimoteurs Caproni sa Pula at Kotor (pagkatapos ay sa Austria-Hungary, at sa mga flight sa mahabang radius ng pagkilos bilang na ng sep tavions SVA, na kung saan sa nagsakay sa paglipas ng Vienna, guided sa pamamagitan ng Gabriele D annunzio. Kahit na ang mga manlalaban ay sinanay ang kanyang mga unang ace bilang F. Scaroni (victories) at P. R. Piccio Sa panahon ng digmaan, ay ginawa sa Italya sasakyang panghimpapawid at tungkol sa, mga sasakyang panghimpapawid engine. Sa pagtatapos ng digmaan, sa panahon na kung saan namatay airmen, Italya ay sasakyang panghimpapawid na nanatili, para sa pinaka-bahagi, walang trabaho, sa aerodromes. Ang unang panukalang-batas sa pabor ng ang hukbo ng hangin, sa mga partikular na upang gantimpalaan ang mga katawan ng kanyang mga resulta sa panahon ng digmaan, ay ang mag-atas ng Pamahalaan ng Mussolini ng dalawampu t-walong marso, itinaas ang ranggo ng mga armadong puwersa, ang corps aviation (na tinatawag na: arma azzurra, ang host ng langit). Sa, siya ay naging isang tunay na hukbo, at kinuha ang pangalan ng Regia aeronautica, na may isang ministri sarili. Sa loob ng paglilingkod na ito, ang pangkalahatang Italo Balbo ay itinalaga ng kalihim ng Estado, na kung saan na humantong sa kanyang pag-unlad ng isang kapansin-pansin na paraan. Cruises lupalop ay organisado (Francesco De Pinedo sa Arturo Ferrarin sa at). Ang air force ay naging isang elemento ng prestihiyo ng ang pasista rehimen mapanakop na rin talaan ng mga internasyonal na, samakatuwid, lahat ng mga kategorya, distansya, bilis, at altitude.
Ang italyano air force ay aktibong pakikilahok sa digmaan sa Espanya at dahil sa mahina ang pagsalungat, na kung saan withdrew maling konklusyon.
apatnapu t-dalawang Falco ay lubos na mapuspos sa simula ng salungatan.
Sa pangkalahatan, ang mga italyano mga sasakyang panghimpapawid ng mga lumang disenyo, at magdusa mula sa malubhang depekto: kakulangan ng kapangyarihan ng engine, kagamitang-pandigma na binubuo ng mga simpleng mga machine gun lamang ang kalidad at ang tapang ng mga piloto at mga crews ay nagbibigay-daan sa ang air force upang makilala kung minsan. Ang kahinaan ng kagamitang-pandigma industriya ay hindi ihanay sa mga kinakailangang dami ng mga sasakyang panghimpapawid mapagkumpitensya, lalo na sa mga hunters, tulad ng mga Fiat G at Macchi M. Veltro, na kung saan sa ay masyadong ilang upang baguhin ang kurso ng mga bagay-bagay. Mula setyembre, ang mga sumusunod ang pagtigil ng labanan ng Cassibile, at ang pagbabago ng kampo ng Italya, ang isang bahagi ng aviation lumaban sa mga Kaalyado, ang Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI), habang ang isa pang ay sumali sa Italian social Republic sa ilalim ng pangalan ng Aeronautica Nazionale Repubblicana. Ang italyano air force lumalahok sa bawat taon sa pambansang at internasyonal na pagsasanay, kabilang ang mga Maliliwanag na Bituin at ang Pulang Bandila. Ito ay din kasalukuyan sa mga sinehan ng operasyon sa labas ng kung saan kamakailan sa dating Yugoslavia, Afghanistan at Iraq. Ang pangulo ng Republika ay ang pamagat ng chief ng hukbo, ngunit ito ay may maliit na kapangyarihan kung ito ay hindi ang isa upang pamunuan ang kataas-taasang Konseho Tanggulan. Ang tunay na kapangyarihan ay gaganapin sa pamamagitan ng Parlamento na tumutukoy sa mga patakaran na may kaugnayan sa pagtatanggol at sa pamamagitan ng ang gobyerno sa pamamagitan ng ang mga ministro ng Tanggulan na ay responsable upang ipatupad ang mga ito. Ang misyon pagpaplano ay isinasagawa sa pamamagitan ng ang chief ng mga kawani ng air force sa ilalim ng kapangyarihan ng chief of staff ng Tanggulan at ang kanyang mga ministro. Siya ay aided sa pamamagitan ng ilang mga serbisyo, kabilang ang.
